沥青3500元/吨！水泥300元/吨！为什么要选择沥青路面呢？

2021年，全国有95%的高速公路都是沥青路面，水泥路面几乎被弃之不用。然而两者的价格却天差地别，一吨沥青大约3500元，而一吨水泥才300元，相差超过10倍。那么，为什么我们要选择价格更高的沥青路面呢?下面就让我们一起来了解一下，沥青路面和水泥路面各自的优劣。

先从直观上说，一到下完雨你就会发现，水泥路全是一个个水汪汪的水潭，而柏油路没有水，我们国家几十年来的发展，其实就是一部交通发展史，公路是从土泥路、碎石路到水泥路，现在是大量铺就的柏油路。过去我们出去，三百公里路可以跑一天才能到达，而现在最多四个小时。

水泥路面的优点

水泥路面也叫白色路面，是一种以混凝土为原料的刚性路面，由英国人首次发明，19世纪末传入美国，而后被广泛应用于公路之中。1.水泥路面结实，抗压强度高水泥路面结实耐用，能承受40兆帕的压强，无论多重的大型货车对它而言都不是问题，因为水泥路面的抗压强度是完全可以承受的。

而且水泥路面的耐久性也非常出色，抗磨耗能力也很强，而且还会随着时间的延长，逐渐提高强度，也不会出现老化现象。此外，水泥路面的抗弯拉强度也极其出色，所以很多飞机场使用的都是水泥路面。2.水泥路面不怕热，也不会散发有害气体作为刚性路面，水泥路面有很强的隔热性，不容易发生高温损害，不会在高温下发生化学反应，更不会散发有害气体。

与之相比，沥青路面就经不起高温的暴晒了，时间长了还会发生化学反应，甚至产生刺激性气体，让车主产生咳嗽、恶心等不良反应，影响车主行车安全。而且水泥路面还更环保，也不会破坏周围的环境。

3.水泥路面寿命长、稳定性好

在同等的工艺水平下，水泥路面的使用年限大约在30年左右，而沥青路面的使用年限仅为15年，两者相差了整整一倍。

沥青路面的优点和缺点

优点：沥青路面行车更加舒适，开车不累。沥青路面的面层比较软，在沥青路面上开车会觉得特别舒服，就好比人光脚踩在软包地垫上一样，司机长时间驾驶也不会觉得累。而且沥青路面的摩擦力非常好，不会出现像水泥路面那样，雨雪天气打滑的现象，能很大程度的提高车辆的抓地力，而且还具有一定程度的减震性，即便再快的车速，也不会产生太大的噪音，也不会激起扬尘，干净卫生，非常适合出行。大家只要细心地便留意到一个现象。

有重型卡车、大货车经常出入过的这些路面，路面很快便会出现开裂、烂路等等情况，这就是水泥路面的缺点。但是在这一点上面，由沥青制成的路面就要好得多。这还要从沥青的属性说起。沥青是一种由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，它属于一种“高黏度有机液体”在受热的情况下，它会以液体的方式而存在着。如果是温度降低到一定程度的时候，它就会慢慢地变成“半固体的石油形态”，它可溶于二硫化碳、四氯化碳。我们知道，在铺设沥青的时候，前面摊铺机铺完，后面紧跟着就是压路机碾压，在经过多次、反复的碾压后，沥青路面会变得非常平整。这样才能保证汽车在行驶的时候没有颠簸感。可是在铺设水泥路面的时候，很难用大型机械对整个路面进行平整化处理，这就造成了部分水泥路面有不平整的地方，影响驾驶体验。还有一点，为了避免气温影响水泥热胀冷缩，水泥铺设的高速公路，每隔一定的距离都会留有几毫米的伸缩缝。汽车在高速状态下经过这些伸缩缝，时间久了，伸缩缝部位的水泥一旦老化、脱落，就会威胁到汽车的行驶安全。

沥青路面施工工期短

用沥青修筑路面施工速度快，工期短。前面一台摊铺机铺料，后面跟着一台或者数台压路机碾压，工作效率非常高。

而且，已经摊铺好的沥青经过碾压后，经过一定时间的自然降温，各种工程车辆就可以在上面行驶，加快了修建高速公路的工程进度。

沥青路面排水能力强，能够有效起到防滑的作用，刹车距离短

铺设高速公路，最重要的不是造价，不是寿命，而是安全。而直接影响驾乘安全最重要的一点就是轮胎和地面的摩擦力，这与路面的材料有很大的关系。

对于沥青铺设的路面，正常天气路面摩擦系数是0.6，而水泥路面的摩擦系数只有0.3左右，连沥青路面的一半都不到。

而高速上，车速最少是90km/h，最高达到120km/h，摩擦系数不够直接导致制动力不足，刹车距离大大增加。

比如一台以100km/h车速行驶的汽车，在沥青路面的高速上，紧急制动距离是50m。可要是换成了水泥路面，其制动距离要比沥青路面多出一倍，达到惊人的100m，这就直接导致车辆发生追尾等事故的风险大大提高。

而遇上雨天或有积水时，会降低到0.4，如果是雪天，则只有0.28。为此，在铺设路面时，会综合考虑让路面横向具有一定的倾斜度，从而让大流量的积水随着重力从坡面分散排放出去。